阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，尴尬没有恢复通关之前，尴尬每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，宣新在后续的航次中，宣新船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。很多旅客都是中老年人，模型船员很多是外籍不会说中文，模型沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

黄瑞玲对本报记者表示，论区近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，翻车中国市场潜力巨大，翻车不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。同时，尴尬MSC地中海邮轮方面还表示：尴尬目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，宣新MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，宣新MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，模型让我们对中国市场更具信心和期待。

论区但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

按照计划，翻车MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。茶之缘，尴尬也是茶之道。

有一次，宣新习近平来到同安调研。习近平总书记22日赴福建考察调研，模型当天下午，他来到星村镇燕子窠生态茶园，了解茶产业发展等情况。

习近平这样做，论区一下子就拉近了与群众的距离。曾经在福建省工作过17年多的习近平，翻车与福建有着深厚的茶之缘。